历时2500年,至今仍在建造,中国的这项工程为何耗时如此之久历史

历史频道 2020-02-1455未知admin

  中国拥有千年的悠久历史,而在这漫长的历史长河中,各朝各代都留下了属于自己朝代的建筑工程,其中的一部分还历经数代。中国的万里长城,便是最著名的代表。长城在春秋时期就已经开始建造,只是有的是为了抗击匈奴,有的是为了防御邻国。秦朝天下以后,为了抗击匈奴,将建造的城墙连接在一起,万里长城的雏形也由此诞生。随后经过各个朝代的修缮,历史频道直至明朝,历史频道万里长城才算是正式完工,而我们今天所看到的长城大多是明朝所修建的。

  从春秋到明朝,万里长城的修建时间可谓悠久,但是在中国的历史上,却还有另外一件工程,它修建的时间比万里长城还要长,历史频道甚至时至今日仍然还在建造之中,这个工程即是“京杭大运河”。

  “大运河”始建于春秋末期,当时吴国为了北伐齐国争霸中原,而开凿了此条运河,目的是为了以此来作为交通通道。在这以后经过历朝历代的修缮扩建,京杭大运河的规模不断变大,其作用也渐渐发生了改变,从最初的军事用途,逐渐转变为商业用途。京杭大运河的存在沟通了中国的南北两地,使两地的贸易往来更加顺畅,也因此成为了各个朝代极其重要的水通要道。

  但是大运河的开凿也不是那么轻易就能完场的,不仅经历了历朝历代的努力才有了如此的规模,而且在建造的过程中更是损失了大量的人力物力和财力,为了建造大运河,更是有无数的百姓因此而丧命。隋朝时,隋炀帝征调百万民夫开凿大运河,导致许多人丧命于此,也因为如此导致沸腾,加速了隋朝的。所以说,大运河的开凿是中国历代的心血,是古代用自己的血与骨开凿出来的运输通道。

  由于大运河的重要地位,几乎每个朝代都对其极为重视。春秋时开始开凿大运河,秦朝至隋朝使其南北更为开阔,沟通南北两地的发展,也因此有了唐朝的盛世景象。而在随后的宋元明清时期,各朝各代都在不停的对大运河进行修缮挖掘,到清朝时,大运河的海上运输能力已经有了长足的进步。在新中国成立以后,国家更是注重对大运河的开凿,南水北调,运河范围都在原有的基础上有了新的发展,而且对大运河的治理工作也从未懈怠。

  时至今日,大运河的水利工程仍然还在建造之中,这个从春秋时期建造至今的工程依旧没有完工,大运河是横穿中国历史的建筑,是中国智慧与的象征,广大的中国在用自己的双手创造世界历史上的又一伟大奇迹。

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